타이어 펑크 수리비용, 1만원과 20만원의 갈림길은 위치입니다

사진: Unsplash

주행 중 핸들이 한쪽으로 쏠리거나 공기압 경고등이 뜨면 대부분 펑크입니다. 이때 수리비는 1만원으로 끝나기도, 20만원이 되기도 합니다.

갈림길은 딱 하나, 구멍이 난 위치입니다. 이것만 알면 정비소에서 바가지 쓸 일도, 위험한 수리를 받을 일도 없습니다.

바닥면이면 수리, 옆면이면 교체

도로와 닿는 바닥면(트레드)에 못이나 나사가 박힌 경우라면 다행입니다. 흔히 지렁이라고 부르는 외부 플러그 수리가 5천원~1만원 수준이고, 정석대로 타이어를 떼어 안쪽에서 때우는 내부 패치도 2~3만원대면 됩니다.

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문제는 옆면(사이드월)입니다. 옆면은 주행 중 계속 휘어지며 열이 쌓이는 부위라 수리 부위가 버티지 못합니다. 여기가 찢기거나 뚫렸다면 교체가 원칙입니다. 옆면을 지렁이로 때우자는 곳이 있다면 거르는 게 안전합니다.

교체로 가면 일반 승용차 기준 타이어 1본에 10~20만원 수준입니다. 아깝지만, 옆면 손상을 방치하다 고속에서 터지면 휠과 차체까지 다치는 수십만원짜리 2차 손상으로 번집니다.

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돈 아끼는 순서는 이렇습니다

먼저 내 자동차보험의 긴급출동 특약을 확인하세요. 가입돼 있다면 현장 펑크 수리는 대부분 무료(연간 횟수 차감)입니다. 그리고 지렁이로 응급처치를 했다면, 가까운 시일 안에 내부 패치로 제대로 마무리하는 게 정석입니다.

하나 더, 지렁이든 패치든 같은 자리를 두 번 수리한 타이어나 구멍이 여러 곳인 타이어는 수리를 반복하기보다 교체를 검토하는 쪽이 안전합니다. 수리는 어디까지나 성한 타이어를 살리는 방법이지, 수명이 끝난 타이어를 연장하는 방법이 아닙니다.

마지막으로 못이 박혀 있어도 공기가 안 빠지는 경우가 있는데, 뽑지 말고 그대로 정비소로 가세요. 못이 마개 역할을 하고 있어서, 현장에서 뽑는 순간 주저앉는 경우가 많습니다.

수리·교체 비용은 차종과 타이어 규격에 따라 다른 통상 수준입니다. 손상 판정은 정비사의 실물 확인이 우선입니다.